“雾”所畏惧！协同作战破解疏运困局

5月20日，面对大雾带来的严峻挑战，位于西海岸董家口港区的海湾港务作业区“与天争时”，两艘巨轮在引航员的护航下穿过层层海雾，安全平稳驶入指定泊位，开启无缝衔接作业。

滞留48小时！后方园区告急

进入5月中旬以来，受暖湿气流影响，青岛连续发布大雾橙色预警信息。对港口接卸作业而言，大雾天气将会中断作业、加剧安全风险、推高物流成本，所形成的是系统性挑战。

5月20日11：15青岛气象台发布大雾预警：预计当日傍晚到5月21日，青岛市大部分地区和近海海域将出现能见度小于500米、局部能见度小于100米的大雾。董家口海事局同步发布第35期海上风险大雾橙色预警信息。

受浓雾等不利因素影响，董家口港区化工品船舶靠离作业面临巨大压力。货主紧急通报显示，后方园区原料供应和产品外输已出现紧张态势。载运2300吨乙烯的"凤凰快船"轮与计划装货6000吨苯乙烯的"盛航化17”轮若无法在5月20日前完成靠泊接卸，将直接影响到正常生产运营。

而此时，来自日本的“凤凰快船”轮与“盛航化17”轮已经在锚地滞留48小时，如果不抓紧时间靠泊，后果不堪设想。

争分夺秒！协同作战破解困局

接到预警信息后，海湾港务第一时间向董家口综合指挥中心（以下简称指挥中心）报告。指挥中心依托与海事、引航部门合署办公优势，迅速联动，综合研判气象预警信息，精准预判到：后续大雾天气将持续加剧，但港口作业窗口期极为有限。

5月20日14时许，在阳光的照射下，雾气短暂消散，靠泊作业的窗口期来了。在有限的作业时间内，多方协同作战，争分夺秒，抢靠两艘重点船舶的“战役”正式打响。

为应对因封航延误可能带来的一系列风险挑战，指挥中心将"凤凰快船"轮与"盛航化17”轮列为最高优先级的"保供红色船舶"，针对实际海况与船舶特性，科学制定引航方案，并调派资深引航员全程护航，形成多方联动、精准施策的作业机制，为两船安全靠泊提供全链条护航。

在能见度波动、潮汐复杂的条件下，5月20日16时，两艘巨轮安全靠泊。一来一往，后方企业苯乙烯通过管道安全进入“盛航化17”轮；低温乙烯则离开“凤凰快船”轮，沿着管道向后方企业罐区“疾驰”，精彩演绎着港口作业与生产运营无缝衔接的“魔法”。“关键时刻顶得上！”后方企业现场作业人员纷纷点赞！

近期，董家口港区通过建立船舶在港计划联合制定、重要信息实时共享的高效协同机制，实现了海上安全监管关口前移，能够提前研判船舶通航态势，确保船舶"直进直靠、直靠直出"全过程的安全高效，港航一体化融合工作机制日趋完善，形成安全底线联守、灾害天气联防、平安海区联建、应急处置联动的良好局面。

在董家口调度综合指挥中心的护航下，极端天气不再是生产停摆的代名词，而是检验港口韧性的试金石。在这场攻坚战中，我们深切感受到指挥中心构建的港航服务生态体系，正以数智化转型推动传统港口向供应链核心节点跃升，真正实现从"气象哨兵"到"调度中枢"、从"智慧引擎"到"服务管家"的转型。"海湾港务负责人如是说。